Письма многим

Удивительное рядом. Все знают (да?) мотоциклы «Урал». Ну такие, с коляской, которые ведут свою родословную от немецкого БМВ времён 2-й мировой. Выпускаются «Уралы» в суровой Свердловской области. В количестве аж не более 1000 штук в год. Не много, прямо скажем. Но вот что удивительно! В России они совершенно не популярны и почти забыты, здесь завод продаёт всего 3-5% произведённых машин, а основная часть… идёт за рубеж, где на них стабильный спрос! Да-да, 97% импорта, вы вдумайтесь! В одни только Штаты около 60% (у завода десятки диллеров в США! вот один из них — www.uralne.com, это их видеоролик вы можете тут видеть). А также — в Канаду, Европу, Австралию, Японию. Сейчас на заводе активно прорабатывают такое направление как Китай, Индия и Бразилия, потому что там есть спрос на наших монстров, а больше ни один мировой бренд мотоциклы с коляской туда не поставляет.



Почитатели «Урала» по всему миру собираются в клубы, устраивают встречи и демонстрацию своих железных коней с разным тюнингом и штучками-дрючками (вот пример фейсбучного комьюнити: http://goo.gl/dXXLq). Да и в заводской комплектации «Урал», надо сказать, уже «не торт» — передняя вилка Marzocchi, гидравлические амортизаторы Sachs, электронное зажигание Ducati Energia и т.д. Как сказал в одном интервью директор Ирбитского завода, «по сравнению даже с мотоциклами выпуска середины «нулевых» годов, сегодняшний «Урал» впереди на несколько световых лет».

Помню, когда я в начале-середине 90-х работал переводчиком в MSF Belgique (на Северном Кавказе дело было), то наблюдал счастливую пару бельгийцев, которые купили бэушный «Урал», отдали его нашим пряморуким механикам на починку и отладку, а потом, когда срок их работы в Росиии истёк, они навьючили своих коняг баулами и с блеском в глазах отправились на мотоцикле… в Бельгию! Да не прямым маршрутом, а кривым! Могу ошибиться, но, кажется, они планировали через Турцию добраться до Греции, оттуда паромом в Италию, а далее через Францию до родины картошки-фри уже рукой подать. И доехали-таки! Где-то чинились по дороге, но доехали. И я всё тогда понять не мог, чего им дался этот «Урал». Другой их коллега, француз Жан-Ми мечтал старую 21-ю «Волгу» домой пригнать, любовался ими, когда встречал на улицах и даже приценивался иногда. Я решил, что эти чудаки просто падки на советскую экзотику. Оказывается, это не совсем так: «Урал» и 20 лет назад был международным брендом. И теперь остался, хотя и состоит наполовину из международных же комплектующих.

А как вам такая новость из 2010-го года: «Мотоцикл «Урал Патруль-Т» вошел в горячую десятку лучших мотоциклов 2010 года в США по версии одного из северо-американских мотоциклетных изданий, обогнав даже таких монстров как новый BMW GTL, Confederate P120 и MV Agusta F4. По словам авторитетного американского мотоциклетного журналиста Басема Васефа, тестировавшего «Урал» в районе горы Бейкер, штат Вашингтон, "несмотря на езду на стандартных дорожных шинах этот суровый мотоцикл с приводом на колесо коляски пробивал себе дорогу через внушительный снег и лед, доказывая, что русские действительно умеют строить серьезные трехколесные машины. Начинаешь по-особому относиться к мотоциклу, который настолько уверенно ведет себя в таких условиях"».
Или вот, фоторепортаж в NY Times в 2011-м: http://goo.gl/NC54k

Остаётся только удивляться, почему Ирбитский мотоциклетный завод не задастся целью сделать из своего детища красивый русский бренд. У них уже есть то, чего ни за какие деньжищи не купишь — многолетняя богатейшая история и поклонники по всему миру.

Примечание: К сожалению, сия реклама «Уралов» мне не оплачена. Хуже того, на заводе о ней даже не знают, эх.

http://ru.youtube.com/watch?v=kOcCGmvDOj4

Я там тоже мелькаю. 0:20 и 3:17-3:30. И ещё на 2:50 мы с Юлей стоим на обочине, пропускаем "съёмочно-гоночную" группу. Но всё равно выглядит как безопасная поездка по дорожке. Только когда сам чувствуешь, как байк мгновенно набирает под тобой скорость, когда взмокнешь за несколько минут спуска, как чёрт, когда тормозные диске пахнут раскалённым металлом — тогда получаешь реальные ощущения: нет, ехал не по дорожке!

А фотки я уже публиковал. И, оказывается, даже видео обещал. Да забыл. Собственно, Шура так и не прислал полную версию, только этот предварительный ролик. Ну, чем богаты... А снимал Шура aka enfant terrible, да. Все копирайты и т.п.

Вот и фотки пятигорских покатушек подоспели. Все фото на склонах и большинство прочих сделаны Шурой, небольшая часть — мной и Юлей. Я нахально влез в Шурино творчество с кропами, резкостью и прочим фотошопом.

Да, чуть не забыл. Шура делал и видео. Как будет готово, с его разрешения сделаю уменьшенную копию и выложу. Правда, меня и Юли там будет мало, но зато можно будет увидеть одну из трасс почти целиком.

Тизер нового Дезордера. А я ещё 8-й не посмотрел. :(

84:00 — Так не бывает! Чума...

Впечатляющий отчёт о поездке в мекку маунтинбайкинга.

Недели три назад катался я на велике. И когда тренировал контруклоны, упал. Падение было с небольшой высоты, но резкое и сильное. Ушиб кисть, точнее вывихнул.

Неделю спустя я решил поиграть в настольный теннис с другом. Отлично подвигались! В какой-то момент я так увлёкся, что когда брал уже уходящий мяч, еле-еле дотянулся до него, отбил-таки — и упал. На ту же руку. Это, конечно, не ускорило заживление.

Вчера снова решил выбраться на воздух, покататься на роликах. Не то чтобы я хорошо катаюсь... но чувствую себя более или менее уверенно. А тут чёрт меня дёрнул поучиться двигаться задом. Ага... Конечно, упал. На ту же кисть. Хотя я успел о чём-то таком подумать и подогнул её, приняв удар на налокотник. Но боль была очень неприятной. Сначала даже подумал, что перелом. Сильно расстроился. Понемногу боль утихла, и свой час-полтора я всё-таки докатал.

А наутро, т.е. сегодня, произошла странная вещь. Кисть почти перестала болеть! Выходит, что тогда, на велике, это действительно был вывих, и в результате последнего падения он вправился. :) Чудеса.

Вчера прилетел из Минвод. Ездили с великами, как обычно. (И туда, и обратно с нами летели несколько человек со сноубордами, видимо из Приэльбрусья.) Но погода подвела, было серо, дождливо и, что всего удивительнее, холодно. И это не в Пятигорске, а в Кисловодске! Делать нечего, использовали что есть. Грязно и мокро, но, как в анекдоте, это всё равно лучше, чем работать. Угадаете, какой день был первым действительно солнечным за всё время? Нет, не 9-е мая. День отлёта, 11-е.

В Кисловодске и Пятигорске налицо те же тенденции, что и в стране — как грибы растут учреждения для коллективного и индивидуального потреблятства, но за новеньким стеклянно-пластиковым, красиво подсвеченным фасадом пока всё та же разруха. Плюс продажность, коррупция и стяжательство. Знакомый, который держит небольшую фирму, рассказал, что к нему в открытую приходит милиция и требует денег. Раз в несколько месяцев надо положить кругленькую сумму в припаркованную неподалёку машину без госномеров. Ключ от машины прилагается к просьбе. Впрочем, чему удивляться, когда мэрами городов являются бандиты, рекетиры и просто воры... А вот мэра Ессентуков местные жители хвалят и почти единодушно переизбирают, пусть и говорят сами, что он бывший(?) бандит: город стал чище, краше, ухоженнее. Ну просто благородная коза ностра. Но не везде она так благородна: ставропольский мэр сбежал с огромной суммой денег, ни с кем не поделился, поэтому по-прежнему в розыске.

Будущая сочинская Олимпиада тоже коснулась Кислого. Там ведь наконец пробили туннель в сторону Адлера (он существует, но пока не открыт). По прямой получится до моря километров 200 всего. На пляж можно будет ездить на выходные. Да плюс санатории начали оживать понемногу. В итоге цены на недвижимость в Кислом вернулись к доперестроечному статусу кво, т.е. стали заметно выше, чем в Пятигорске.

Ладно, это всё проза. Отдохнули, несмотря ни на что, покатались, взбодрились. Подышали знаменитым воздухом в бывшем самом большом парке Европы, который пока ещё не распродан. Белок там развелось — как голубей на Сан-Марко, так и шмыгают под ногами.

Тверская пенсионерка Юлия Михайлюк на велике самостоятельно добралась до Сахалина и вернулась обратно. Во даёт бабуля! Браво.

Источник

Ура! Наши в городе! Танюшка, позанимавшись картингом всего 3 месяца, взяла 2-е место на соревнованиях! Говорит, самой не верится.
На сайте картинг-клуба "10 Дюймов", который принимал (или организовал?) соревнования, они анонсируются так: "первый в истории российского картинга неофициальный любительский турнир среди женщин "Lady Karting — в картах только девушки". И дальше: "Потрясающая по своей энергетике атмосфера, лучшее судейство, взрывные болельщики, пилоты мини-мото, щедрые спонсоры и, конечно же, 16 великолепных гонщиц!.."

Молодец, Танюха, так держать! Байкерская закалка даёт себя знать. )) Гип-гип ура!
Вот оно, скромное обаяние победы.

Добавилась пара десятков снимков в фотоальбом, посвящённый поездке в Приэльбрусье и катании на Машуке.
Предыдущая заметка.